悉尼道路拥堵问题严重。(《悉尼先驱晨报》图片)
据《悉尼先驱晨报》报道,最新报告显示,澳新10条最慢公路中,悉尼独占7条,成为当之无愧的“堵城”。
澳洲路政委员会(Austroads)分析了澳洲及新西兰各大城市在2015年下半年2个月内的谷歌地图(Google Maps)数据并公布《拥堵及可靠程度评估报告》(Congestion and Reliability Review)。报告显示,随着人口增加,悉尼道路网络平均时速仅为72.5公里,甚至比纽约(平均时速76.6公里)更慢。与美国其他城市相比,悉尼道路速度低于三藩市、波士顿和费城,略高于西雅图。
澳新10条最慢公路中,阿得雷德的威廉国王街(King William Street)名列榜首,而悉尼皮尔蒙特(Pyrmont)的哈里斯街(Harris Street)排名第2(平均时速14.5公里),克里夫兰街(Cleveland Street)排名第5(平均时速17.1公里),随后是南道林(South Dowling)、史戴斯街(Stacey Street)、军团路(Military Road)及兰谷路(Lane Cove Road),教堂街(Church Street)排名第10。
澳新10条最堵公路中,墨尔本的伯克路(Burke Road)名列榜首,悉尼康宝树(Homebush)的百年大道(Centenary Drive)紧随其后,兰谷路、叶坪路(Epping Road)、康宝树湾大道(Homebush Bay Drive)、东部高速公路(Eastern Distributor)和卡希尔高速公路(Cahill Expressway)均榜上有名。
贝尔德(Baird)政府投资169亿澳元实施西联公路(WestConnex)工程,声称可以缓解拥堵状况。不过,有批评认为西联公路会将更多各区车辆导入CBD,从而加剧悉尼市的拥堵状况。悉尼大学(Sydney University)商学院(Business School)交通专业讲师克利夫顿(Geoffrey Clifton)认为,西联公路和其他道路工程应能缓解拥堵状况,但无法彻底满足100万悉尼人的出行需要。他表示:“长期来看,拥堵状况不会改善,甚至还会变差。”