据《悉尼先驱晨报》报道，加上此前政府漏掉的买地开支，悉尼拟建从下北岸至北海滩的公车车道建设项目预算上涨几近一倍。

据悉，该公交项目原称“快速公交系统（Bus Rapid transit）”，但预计速度或称不上特快，项目后被称作“B线（B-Line）”。按照计划，项目工程将于明年逐渐开工。

项目属于2014年北海滩交通计划一部分，公布时预算仅为3.05亿，但已比最先的2.22亿高出不少。到现在，项目的成本已涨至近6亿。根据政府7月公布的数字，项目预算至少在5.12亿。

据了解， “B线”将在站点附近增设停车场，原定2017年末投入运营。

报告著者——工程师及成本专家沃特斯（Brian Watters）及格拉哈姆（Danny Graham）几人表示：“3.05亿的预算并未包括供乘客停车的土地收购支出。（专家审查小组）认为此处不合理。”

报告还指责官方无法给出所需工程细节，“因此，专家审查小组对这笔资金花费是否物有所值并不自信”。

该项目的成本上涨只是政府交通升级项目中的其中一例。另一个例子是西联公路（WestConnex）：项目原本预算只是100亿，但现在成本不下168亿。

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）则辩解，政府的目的是为北海滩居民提供更好的出行选择，保证居民在深夜也可搭公交回家。他表示，政府的目的在于改善澳洲最糟糕的交通状况、提高居民出行便利度，因此他不会道歉，并强调项目所花皆有所值。

就报告指出的项目方案未给出具体省时说明，新州交通厅回应，项目将最大程度改善公车旅行时间、解决拥挤问题，尤其是西弗斯（Seaforth）至中立湾（Neutral Bay）路段。