空难专家表示，马航失踪航班MH370一段机翼残骸证实机翼当时处于放下状态，表示机长有意驾机撞海。

失事的MH370目前发现两块较大的机翼残骸。（网络资料图）

据澳联社报道，国际空难专家调查员万斯（Larry Vance）认为，只有这一理论可以解释飞机失事。

周日，他向9号台“新闻60分”（Nine's 60 Minutes）表示：“有人蓄意驾机撞海。”

2014年3月8日，MH370运载239名人员，计划从吉隆坡飞往北京，随后偏离航线并坠入南印度洋。此前，澳洲方面的调查均基于飞机当时无人操控这一前提。

万斯认为，一年前在马达加斯加海岸发现的机翼残骸为襟副翼，“确切表明”触海瞬间处于放下状态，而只有人工操作才能放下机翼。

他表示，人为操纵的缓慢入水也可以解释为什么找不到漂浮的残骸。

澳洲交通安全局坠机调查员弗利（Peter Foley）也同意飞行员故意引发飞机坠毁。

弗利表示，法国当局的调查显示，飞机坠毁时可能出于“展开状态”。

机翼残骸发现后一直留在法国，到现在仍未移交马来西亚。

弗利表示：“这对调查而言相当令人沮丧。”

弗利推断，如果飞机在最后关头仍有人操控，就有可能坠毁在搜索范围以外的位置。

“可能有人操控，而我们正在寻找确切证据。”

最近，调查人员发现，坠机事故前一个月，机长曾在自家的飞行模拟器上模拟了一次几乎一样的事故。

弗利表示，尽管“马来西亚仍未确认”调查结果，因此中期报告中并未将此列为原因，但该发现应被写入最终报告。

最近，在坦桑尼亚发现了另一片机翼残骸。残骸目前正在接受分析，确定当时是否处于放下状态。

弗利表示，如果新残骸当时处于展开状态，就意味着当时有人操控飞机。