悉尼西南部莱平顿（Leppington）停车场。（《悉尼先驱晨报》图片）

据《悉尼先驱晨报》报道，仅在18个月前，位于悉尼西南部莱平顿（Leppington）一个崭新的火车站正式启用。

现在，通勤者们表示沿着这条价值18亿元的西南铁路联线（South West Rail Link）寻找停车点的状况与以前完全不同了。莱平顿的850个停车点每天早上10点就停满了，一些晚到的车主需要不停地兜圈寻找停车场。该地区短时间内停车位需求飙升，这给悉尼成千上万通勤者在工作日带来不少挑战。

作为对“停车危机”的回应，澳洲汽车协会（NRMA）希望动员250万名会员腾出火车站附近不用的空间、私家车道、车库及其它停车位。该协会希望与某家停车场经营者合作，向其会员提供机会，通过租借停车位给其它司机来赚取收入。同时以此解决令通勤者和运输部门头疼的问题。

在莱平顿, 自从去年悉尼CBD的直达列车服务开通之后，停车位压力已经飙升。而上两周学校假期的结束再次增加了需求量。

西悉尼区域议会组织（Western Sydney Regional Organisation of Councils）数据显示，在彭里斯（Penrith），少于8%的人口住在距离主要公共交通地点合理的距离内。该组织表示除非再建更多的铁路车站，或者主要交通枢纽周围的住宅及企业密度变得更大，否则这将能稍微缓解交通压力带来的影响。

在彭里斯，想在火车站附近停车也是当地零售商的难题。通勤者们为抢到一个停车位很早便到来，这就夺去了较晚到来的零售商们的车位。

彭里斯议会的一名女发言人表示通勤者停车场给市中心带来了“巨大的压力”，很大部分是由于火车站和外围城区之间缺少公共交通工具，迫使人们需驾车出行。

从2011年早期开始，负责通勤者停车场的新州政府已经提供了超过5800个新的停车空间，并计划在全州再增加7900个。

新州交通部发言人表示未来2年将为大悉尼去规划14个新的停车场，其中9个将很有可能是多层停车场。